sesesp8899，com

超九成险企车险沦陷事实上，商业车险费改已酝酿多年，于2015年6月开始试点。目前来看，前两轮商业车险费改以来，大型财险公司与中小型财险公司的市场份额基本保持稳定，因为车险费改对于大型险企而言，客户量大、网点多、服务设备完善是一大优势。统计数据显示，在可统计的68家财险公司中，有50家财险公司前五大险种披露了机动车辆保险经营情况。具体来看，2017年50家财险公司原保险保费收入9875.12亿元，车险保费收入7331.25亿元，车险保费占原保险保费收入超七成，也就是说大多数财险公司主要经营险种仍为车险“一险独大”。

这样的论调显然不是投资人士眼中的完美选择。有圈内人士就直言，中国社会百舸争流，企业界不想做将军的士兵，至少是不值得寄予厚望的，因为品类发展的窗口期转瞬即逝。接班人“死宅”，事实上这样的家族企业还不少。此前，《金证券》记者接触的浙江某服装企业老总就埋怨，儿子不喜欢抛头露面、不喜欢出门、不喜欢出差，业余生活基本上靠一根网线与外界连接，“不出去怎么谈销售，没有单子，公司怎么支撑下去？”

按照中邮基金提供的回测数据，自2006年初至2018年10月22日，神奇公式指数回报率高达1027.21%，超过同期中证500（403.78%）、沪深300（254.14%）和上证综指（128.66%）指数收益率。“从风险和收益的角度来看，神奇公式的‘性价比’更高。但是，请大家务必注意的是仅凭历史不能预测未来，也不能把神奇指数的过往业绩视为对未来收益率的承诺和保证。”姚婷提示到，神奇指数的夏普比率是0.20，适合长期持有。

而鄂尔多斯市经信委披露的信息显示，华泰汽车当初对鄂尔多斯政府的承诺全部落空，直到2017年，华泰汽车鄂尔多斯基地全年整车产量仅1.76万辆，产值13.5亿元，并且华泰汽车已将手中两座煤矿转让，直接获利超7亿元。中新经纬近期援引华泰汽车多名员工采访证实，华泰鄂尔多斯工厂早已停工。

美国历史上掀起了多场贸易战。其中，1930年美国签署的《斯穆特-霍利关税法》，将2万多种进口商品的关税提升到历史最高水平，该关税措施主要针对欧洲，最后造成了惨烈的结果。1929-1934年间，全球贸易规模萎缩了约66%，美国进出口额均下降50-60%，失业率从7.8%上升到25%以上。不少经济学家认为，正是《斯穆特-霍利关税法》导致了那一次的全球经济大萧条。

银行流水显示，借款协议签订后，2014年9月，杭州云鸿按第一份出资协议的约定，向科大国盾银行账户汇去首期资金；12月16日，合计3234万元的资金又从国盾的账户上转回给杭州云鸿，当天，杭州云鸿把这笔“借款”打入了国盾核心团队的个人银行账户。彭承志代表技术团队、赵勇代表管理团队分别收到了1170万元、1742万元借款，另有322万元借款进入了彭顷砡的银行账户。